關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 最基本的情況及毛病
西大盈永豐鐵路橋橋屬松江區小南通鎮位置區域，是連到青浦區朱家角鎮沈太路絕無僅有的車道。該橋建于上時代八20年間，橋長60米、寬3.5米，專屬農用機械機耕種類關鍵點結構。跟隨世界 經濟發展前景連續發展前景，松江區小南通鎮制定成鄉一身化發展，村干小組建造房子中國統一動遷，居所到集鄉上，于松江區和青浦區張馬村交壤處為“三不知道”方面。當今，沈太路沿途顧客去松江區運行、就醫流程等入出都會在永豐鐵路橋橋上能夠，獨特今年的一切順利能夠了張馬度假旅行工廠“4A”旅游景點的建立，松江領域從G1501繞城迅速產品出口到朱家角尋夢園、藍莓園等觀光的旅客基本上能夠永豐鐵路橋橋，小轎車往反連續，車水馬龍量較高，時段期車水馬龍量達500余輛。永豐鐵路橋橋年間久、通道及橋欄狀態比較嚴重，部門處能會直接遇到通道、關鍵點結構及護欄的鋼筋籠露出。永豐鐵路橋橋橋坡陡，連到張馬村鄉村級主干道轉彎多況且轉彎急通道窄。近兩載以來村干小組心聲較高，入出安全保障安全防范措施較高。
二、一些提倡
對永豐機耕路橋采取錯位拆除，向北移250米前后，同時相連接永豐機耕路。1是減輕癥狀城市高架高架路途拐彎多，就變成直線條城市高架高架路途；第二延長了旅行線路距里。（原城市高架高架路途長1200米、改后城市高架高架路途長290米）
蘇州市松江區大家現政府介紹市十四屆人多倆次會議通知
0675號意味推薦 的回答個人意見
代辦報告單：留作參考使用
張小兄弟代表著：
您提交的“對于西大盈永豐公路工程橋危橋修建的建議大家”已收悉，經研發，現將發放情況下回答有以下幾點：
一、差不多情形
經了解一下，西大盈永豐公路交通橋處在松江區小無錫市鎮，所跨河堤治理為區級通航河堤治理華田涇河，為鎮管線路裝置，由小無錫市鎮鎮政府管理系統。該橋建于上新時代八十多那個年代，橋面鋪裝及護欄會出現一些的老化測試、碰壞表現。該橋為于松江區和青浦區交界線處，處于部分相連了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小南通鎮湯村界限，且本部分為小南通鎮千畝糧田地區部分，域內民房等建筑物擬于2018年徹底動遷，附過村民共同出現非常少經途該橋所有部分路段。與此同時，生活在青浦區朱家角鎮張馬村的較少客戶小南通鎮制造業企業關門，從而左右班更方便抄近路施用該橋，在平日里車水馬龍量較少。
二、注意現況
9月25日，松江區國家工作室辰溪區出行委、區公路工程署和小無錫鎮國家赴西大盈永豐國道橋施工現場開始視察調研，如果就您要求的工作意見和建議意見和建議舉辦互相配合進行會。時候，小無錫鎮政府部請求靠譜的測試公司對該橋完成的測試，經的測試，該橋被選為列為二級公路三種紐帶，非危橋。紐帶上側格局主要原樣，上側格局特別是是橋扶欄破損掉鍍日趨明顯。對應您說出的“并于西大盈永豐高速公路橋危橋升級改造的意見和建議”，暫不符該橋使用挪動拆除，為便利附進村內北京出行，將預計從以內三方協議書面制定控制措施：
一個是對該公路橋的橋圍欄等配套安會性高設施做出修補，設備機動式性車禁行配套安會性高設施、標準，引魂燈機動式性車停放。另外，做好公路橋定期管護，不斷完善安會性高防護系統方式，抓實公路橋安會性高加載。
二要引導系統清障車式車是以共有交通網交通出行方式。在西大盈橋南側共有華營港橋與青浦相互連接，可同行公司清障車式車。不僅在共有交通網規化中，辰花工路很多座與青浦區相互連接并橫貫華田涇河的關鍵點，開工建設后將便宜青浦用戶交通出行方式。
三是西大盈永豐高速公路橋北端要建永昆路橋，提倡青浦區以打入斷頭路的模式與永昆路無法接通，保障趕上小無錫鎮永豐村的青浦大家機動性車停放。
最后的，感恩您對松江的在意與認可,想要您能對你說們的做工作提供更多的的無價之寶個人意見！